NVH是玄學？老司機告訴你：每一分貝都很講究

汽車是我們現代生活的重要伙伴，它為我們提供了出行的便捷，讓人們能夠跟上越來越快的生活節奏。

最初只是作為代步工具的汽車，發展至今已經成為一個具備豐富功能的出行移動空間，也成為除了家以外的第二個私人空間，它可以讓你盡情地釋放自我。

在娛樂之余它也能營造安靜的工作氛圍，而這一切，都離不開NVH的加持……

NVH是一個專門的指標，它代表噪音（Noise）、振動（Vibration）和聲振粗糙度（Harshness）。

老司機總說買車除了要看三大件，NVH性能也不能大意，那這個NVH到底是啥呢？下方這個視頻告訴你。

當然啦，好的NVH不是把車內全部聲音都消滅，而是選擇性地把發動機、路噪、風噪等噪音進行控制使其弱化，少了噪音的干擾，我們才能接收到重要的聲音信息。

不然你聽不到喇叭聲音了，豈不是很危險？

落實到實際操作層面，就要從車輛的立項研發初期階段開始，著手從剛才提到的兩個方面去做很多NVH優化方面的工作。

咳咳，復習一下，控制噪音源頭和切斷噪音傳播路徑！這個時候就非常考驗各大車企的內功和資源實力了。

拿比亞迪宋Pro來說，如何從源頭解決發動機的噪音問題呢？四個字，強強聯手！

AVL公司——來自奧地利的“武林高手”，它是全球最大的從事汽車和動力總成系統開發，并提供模擬仿真開發工具，以及汽車測試技術的公司；它在全球有45家子公司，員工總數超10000人；它的合作伙伴不乏阿斯頓·馬丁、保時捷、法拉利、雷諾-日產、通用等知名汽車制造商.....

一句話，業界大佬！

憑借數十年來在發動機NVH控制領域的積累，AVL協助比亞迪開發了新的發動機聲學包，通過幾十種實際使用工況仿真，上千種方案配組，最終優化后的發動機噪聲降低3分貝以上。

冷靜！先來看看3分貝是什么概念？

別看數字小，每下降3個分貝值，實際聲壓就會降低近30%，而噪音能量會減少近50%！在汽車開發階段，車內噪聲每降低0.5個分貝，汽車工程師都要付出相當多的努力！

接下來，輪到真·大佬出場告訴我們如何阻斷噪聲傳遞路徑。

在前日產雷諾首席NVH專家張強博士團隊的努力下，針對宋Pro整車密封處理、聲學材料布置，進行了200多項的設計檢查，隔聲性能提升2分貝以上。

宋Pro為NVH優化所做的努力僅僅是一個縮影。每一臺NVH表現優秀的車型背后，都凝結了數百位工程師的付出和價值不菲的專業測試設備的投入。

選車的時候，大家關注的往往都是顏值、性能、配置這些“看得見”的因素，而忽略看不見”的NVH。

其實優秀的NVH不但能讓你擁有一個便捷的出行空間，它更是出行品質的保障。讓你每次進入車中，都是一次身心的充電之旅。

一輛好車，讓每一次駕駛感受到的外界干擾更少，更加發自內心地享受駕駛樂趣，更加珍惜與家人一起的珍貴時光。當下車之后，又能狀態滿滿迎接下一個挑戰。